어떤 사람들은 엘리베이터가 원래 단순한 로프 또는 체인 호이스트라고 생각합니다 (아래 트랙션 엘리베이터 참조). 엘리베이터는 본질적으로 기계적으로 끌어 올리거나 밀어 올리는 플랫폼입니다. 현대식 엘리베이터는 샤프트 또는 때때로 "승강로"라고하는 폐쇄 된 공간의 플랫폼에 설치된 자동차 ( "케이지", "자동차"또는 "자동차"라고도 함)로 구성됩니다. 과거에는 엘리베이터 구동 메커니즘이 증기 및 수압 피스톤 또는 수동으로 구동되었습니다. "견인식"엘리베이터에서 자동차는 일반적으로 업계에서 풀리라고하는 와이어 로프에 의해 깊은 홈 풀리에서 당겨집니다. 차의 무게는 균형추에 의해 균형을 이룹니다. 때로는 두 대의 엘리베이터가 만들어져 자동차가 항상 반대 방향으로 동시에 움직이고 서로 균형을 이룹니다. 에스컬레이터 제조업체

로프와 풀리 사이의 마찰은 견인력을 제공하여 이러한 유형의 엘리베이터에 이름을 부여합니다.

유압식 엘리베이터는 유압식 (유압식 동력) 원리를 사용하여지면 또는지면 피스톤을 가압하여 차량을 올리고 내립니다 (아래의 유압식 엘리베이터 참조). 로프 유압 시스템은 로프와 유압 동력을 결합하여 차량을 올리고 내립니다. 최근 혁신에는 영구 자석 모터, 컴퓨터 실에 궤도없이 설치되는 기어리스 기계, 마이크로 프로세서 제어가 포함됩니다.

새 설치에 사용되는 기술은 여러 요인에 따라 달라집니다. 유압식 엘리베이터는 저렴하지만 매우 높은 리프팅 샤프트의 경우 특정 길이보다 긴 유압 실린더를 설치하는 것은 비현실적입니다. 7 층 이상의 건물에는 견인 엘리베이터를 사용해야합니다. 유압식 엘리베이터는 일반적으로 트랙션 엘리베이터보다 느립니다.

엘리베이터는 대량 맞춤화의 후보입니다. 구성 요소의 대량 생산은 경제적 이점을 가져올 수 있지만 각 건물에는 바닥 수, 우물의 크기 및 사용 방법과 같은 고유 한 요구 사항이 있습니다.